Tampilkan postingan dengan label BERITA. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label BERITA. Tampilkan semua postingan

11 Maret 2014

Selama ini wilayah lautan yang paling dikenal angker dan banyak memakan korban pesawat atau kapal hilang atau kecelakaan adalah Segitiga Bermuda. Segitiga imajiner yang berada di titik San Juan, Puerto Rico dan Miami (Amerika Serikat) itu dianggap sebagai wilayah paling menakutkan di perairan di jagat ini.
Namun dalam riset yang dilakukan World Wildlife Fund (WWF) pada pertengahan tahun 2013 lalu, nama wilayah yang selama ini disebut segitiga bermuda tidak masuk wilayah horor di lautan. Dari hasil riset yang dilakukan WWF, wilayah yang paling mengerikan justru adalah Laut China Selatan, Hindia Timur, Laut Mediterania, Laut Hitam dan Laut Utara serta perairan Kepulauan Inggris.
"Sejak tahun 1999, ada 239 kecelakaan kapal di Laut China Selatan dan Hindia Timur, lokasi Coral Triangle, rumah bagi 76 persen spesies koral dunia," demikian ujar Manajer Kelautan WWF, Simon Walmsley yang dikutip dari Christian Science Monitor, Selasa (10/3).
Riset WWF itu didasari bahwa tingkat bahaya perairan dunia dipengaruhi dua faktor, yakni semakin ramainya lalu lintas di perairan tersebut dan kegagalan otoritas serta industri untuk menyesuaikan dengan laju percepatan itu.
Dalam riset itu, WWF juga menyebutkan bahwa jumlah kecelakaan di Laut China Selatan paling banyak dari pada perairan manapun di dunia ini. Hal ini kemudian diperparah dengan kurangnya kerja sama global untuk mengatur lalu lintas laut, adanya perubahan iklim penyebab cuaca ekstrem.
Benar tidaknya riset yang dilakukan oleh WWF tersebut mungkin masih menuai pro dan kontra. Namun sejurus dengan itu, kini tragedi hilangnya kapal diduga kembali terjadi di wilayah tersebut.
Pesawat Malaysia Airlines MH370 yang mengangkut 239 penumpang dan kru hilang sejak Sabtu (8/3) dan hingga hari ini belum ditemukan. Pesawat tersebut terbang dari Malaysia menuju Beijing, China.
Pesawat tersebut diduga hilang di antara perairan Malaysia, Laut China Selatan hingga wilayah dekat Vietnam. Namun hingga kini belum bisa dipastikan di mana titik hilangnya pesawat Boeing jenis 777-200 itu.
Lalu adakah korelasi hilangnya pesawat tersebut dengan keangkeran Laut China Selatan seperti apa yang dirilis WWF pada pertengahan tahun 2013 lalu?
Belum ada jawaban yang bisa menarik benang merang antara dua kejadian tersebut. Namun paranormal kesohor dari Malaysia menyebut bahwa pesawat itu berada di alam gaib.
Paranormal yang dikenal dengan sebutan Mahaguru Ibrahim Mat Zin itu menyebut pesawat tersebut berada di alam gaib karena disembunyikan oleh makhluk halus. Ibrahim Mat Zin yang sudah berpengalaman lebih 50 tahun sebagai dukun berkata, karena berada di alam jin itulah pesawat yang membawa 239 penumpang itu tidak bisa ditemukan hingga saat ini.
"Oleh itu, semua rakyat di negara ini harus berdoa agar pesawat yang hilang muncul kembali," ujar Mahaguru Ibrahim Mat Zin seperti dikutip dari media Malaysia, Utusan.com, Selasa (11/3).
"Kita berharap dengan usaha ini, pesawat itu akan muncul dalam masa terdekat selewat-lewatnya minggu ini," kata Mat Zin yang datang ke Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) bersama lima muridnya itu.(merdeka/11/3/14)
Jakarta, HanTer – Sementara itu juru bicara Interpol mengatakan telah memeriksa semua dokumen penumpang pesawat Malaysia Airlines MH370 dan menemukan lebih dari dua paspor mencurigakan yang saat ini sedang diinvestigasi.
“Walaupun terlalu dini untuk berspekulasi mengenai hubunganantara paspor curian ini dan hilangnya pesawat, namun hal ini menjadi perhatian utama kami. Karena setelah diinvestigasi, ditemukan beberapa orang penumpang penerbangan ini menggunakan pasor curian yang teridentifikasi dari databaseInterpol,” ujar Sekjen Interpol, Ronald Noble.
Dikutip The Strait Times dari Reuters, Minggu, (9/3), Interpol menemukan lebih dari 40 juta dokumen perjalanan yang hilang dan dicuri. Pihaknya pun sejak lama telah mendesak negara-negara di dunia untuk membuat sebuah peraturan mengenai penggunaan dokumen perjalanan palsu.
“Beberapa negara telah melakukannya, sementara yang lainnya belum,” jelasnya dalam sebuah pernyataan.
Interpol mengatakan, paspor atas nama Kozel dan Maraldi telah ditambahkan ke dalam database sebagai barang yang hilang dan dicuri pada 2012 dan 2013 lalu. Namun belum ada satu pun negara yang bersedia bekerjasama untuk melakukan pencarian, sehingga dikhawatirkan paspor palsu tersebut telah digunakan beberapa kali untuk penerbangan lintas negara.
Ini adalah situasi tak pernah kita harapkan. Selama bertahun-tahun Interpol telah meminta agar negara-negara melakukan langkah-langkah keamanan di bandara-bandara dan perbatasan antar negara sebelum tragedi ini terjadi,” kata Noble. (tim)

Sumber : http://harianterbit.com/2014/03/10/interpol-periksa-paspor-penumpang-pesawat-mas/
Kuala Lumpur,  HanTer – Pejabat penyelidik hilangnya MalaysiaAirline mulai mempersempit penyidikan dan mengeluarkan sejumlah kesimpulan terhadap kemungkinan pesawat bernomor MH370 ini hancur diudara di ketinggian sekira 35 ribu kaki.
Dugaan ini terkait belum ditemukannya puing apapun, kata sebuah sumber dari tim penyelidik seperti dikutip dari Reuters, Senin (10/3). Jika pesawat tidak hancur, pencarian tim lebih mudah.
Seperti diketahui, pesawat Boeing 777 dengan nomor penerbangan MH370, ini hilang dalam penerbangan dari Kualaumpur ke Beijing. Pesawat yang dipiloti Kapten Zaharie Ahmad Shah (53) dengan 18,365 jam terbang ini membawa 239 penumpang dan awak, tujuh di antaranya orang Indonesia.
Kementerian Luar Negeri Indonesia telah memastikan tujuh warga negara Indonesia di pesawat tersebut dan sudah memerintahkan KBRI Kualalumpur dan KBRI Beijing memantau perkembangan pencarian pesawat.
Terkiat temuan puing-puing, Departemen Penerbangan Sipil Malaysia memberikan klarifikasi resmi mengenai sejumlah puing yang terlihat di lautan antara Malaysia dan Vietnam. Mereka memastikan puing yang ditemukan di dekat Tho Chu IslandVietnam bukan berasal dari pesawat Malaysia Airlines MH370.
Menurutnya, saat ini pihak mereka masih fokus pada apakah tumpahan minyak yang ditemukan 20 mil sebelah selatan tempat Malaysia Airline Boeing 777-200 terakhir kali terdeteksi cocok dengan bahan bakar pesawat tersebut.
“Saat ini radius pencarian telah diperluas dari 20 mil menjadi 50 mil. Kami memiliki 34 pesawat dan 40 kapal yang menyisir daerah pencarian untuk melakukan penyelamatan,” jelasnya.
Azharuddin mengatakan bahwa pihak berwenang tidak mengesampingkan kemungkinan bahwa ada indikasi pembajakan pada pesawat itu. Namun hingga saat ini prioritas utama DCA adalah menemukan pesawat. “Semua kemungkinan tentu ada, namun saat ini yang terpenting adalah menemukan keberadaan pesawat serta mengetahui kondisi penumpang,” tutupnya. (tim)
Sumber : http://harianterbit.com/2014/03/10/muncul-spekulasi-hancur-di-udara-atau-dibajak/
Solopos.com, HONG KONG — Hilangnya pesawat Malaysia Airlines dengan nomor penerbangan MH 370 yang berangkat dari Kuala Lumpur menuju Beijing pada Sabtu (8/3/2014) pagi sangat misterius dan ganjil. Hal itu diungkapkan pakar penerbangan CNNRichard Quest, yang menilai pesawat tersebut berada di titik teraman dalam penerbangan.
“Kejadian itu dua jam setelah penerbangan. Seharusnya inimerupakan bagian paling aman dalam penerbangan,” kata Richard Quest seperti dikutip CNN, Sabtu. “Jadi, dalam titik tersebut, tidak ada yang bermasalah. Pesawat tersebut dalam ketinggian yang memungkinkan untuk auto pilot. Pilot hanya perlu sedikit mengoreksi dan mengubah ketinggian pesawat.”
Namun yang terjadi, pesawat tersebut justru bergerak semakin tinggi. Hal inilah yang dianggap aneh oleh Quest karena sangat mudah mengendalikan pesawat dalam kondisi tersebut. “Jadi, ada sesuatu yang sangat serius yang terjadi saat itu.”
Quest mengatakan pesawat Boeing 777-200 dengan dua mesin buatan Rolls-Royce Trent tersebut berusia sekitar 11 tahun. Selama ini, pesawat milik maskapai penerbangan Malaysia memiliki rekam jejak yang baik di dunia penerbangan. “Ini bukan pesawat tua. Malaysia memiliki 15 pesawat Boeing 777-200 dan mereka merupakan operator yang sangat berpengalaman. [Malaysia Airlines] merupakan maskapai penerbangan dengan rekam jejak yang sangat bagus.”
Analisis lainnya dari mantan investigator National Transportation Safety Board (NTSB) Amerika Serikat (AS), Greg Feith, menyebutkan seharusnya pilot masih mampu memberikan laporan saat itu. Bahkan pilot masih bisa melakukannya meski pesawat sedang kehilangan daya dorong sekalipun.
“Pesawat ini memiliki batere sebagai sumber tenaga cadangan. Mereka [pilot] seharusnya bisa memanfaatkan instrumen-instrumen pesawat dan alat komunikasi untuk menyelesaikan penerbangan dengan aman,” kata Greg Feith. “Pesawat bisa saja kehilangan semua generator, atau kedua mesinnya mati. Tai ada batere cadangan yang hanya bekerja pada situasi darurat.”
Karena itu, Feith menyebut ada kemungkinan ada masalah tekanan udara terhadap pesawat. “Jika terjadi masalah di ketinggian seperti berkurangnya tekanan udara, waktu bagi pilot di etinggian 30.000-40.000 hanya dalam hitungan detik. Feith juga mengatakan mustahil bagi pesawat sebesar itu untuk mendarat darurat.
Jakarta, HanTer – BERIKUT kronologi hilangnya pesawat Malaysia Airlines MH370 dalam penerbangan dari Kuala Lumpur menuju Beijing, sebagaimana dilansir koran The Star, Minggu (9/3).
Sabtu, 8 Maret
Pukul 00:41 waktu setempat: Pesawat lepas landas dari Bandara Internasional Kuala Lumpur, membawa 239 penumpang.
Pukul 01.30 waktu setempat: Sinyal pesawat tiba-tiba menghilang dari radar, tidak terlacak oleh wilayah udara China dan juga tidak dapat dihubungi oleh pengawas udara China. Padahal pesawat dijadwalkan tiba di Beijing, China pukul 06:40 waktu setempat.
Pukul 10:15 waktu setempat: Terdapat laporan palsu yang menyebutkan pesawat MH370 telah mendarat darurat di Nanning , China. Tak lama berita dinyatakan tidak benar oleh pihak berwenang.
Pukul 11:55 waktu setempat: Kembali didapat laporan palsu, kaliini dari otoritas penerbangan Vietnam menyebutkan sinyal MH370 ditemukan, tapi juga dinyatakan tidak benar oleh pihak berwenang.
Pukul 12:00 waktu setempat: CEO Malaysia Airlines Ahmad Jauhari Yahya dalam konferensi pers mengatakan, penumpang yang berada di pesawat terdiri dari 14 warga negara berbeda. Terbanyak berasal dari China yaitu 153 orang.
Pukul 12:30 waktu setempat: Maskapai Malaysia Airlines mengatakan titik akhir pesawat masih bisa dihubungi adalah pada 120 mil timur laut dari Kota Baru di lau China Selatan.
Pukul 12:50 waktu setempat: Tim penyelamat dari Vietnam menyangkal jika sinyal pesawat MH370 telah terdeteksi.
Pukul 13.00 waktu setempat: China mengirimkan dua kapal penyelamatan ke Laut China Selatan untuk membantu dalam operasi pencarian dan penyelamatan penumpang MH370 yang diduga hilang.
Pukul 13:10 waktu setempat: Kedutaan Besar Malaysia di Beijing menyampaikan kepada publik kontak yang bisa dihubungi terkait peristiwa ini. Semua informasi yang berkaitan dengan insiden ini dapat menghubungi +86 10 6532 2531/2/3.
Pukul 13:30 waktu setempat: Pernyataan yang dimuat di situs resmi pemerintah Vietnam menyatakan bahwa tidak pernah terjadi perpindahan kontrol saat pesawat hilang kontak di dekat ProvinsiCa Mau dan beralih ke kota Ho Chi Minh.
Pukul 14.00 waktu setempat: Maskapai mengumunkan nama-nama resmi penumpang yang berada di dalam pesawat.
Pukul 14.20 waktu setempat: Laporan tidak resmi dari media di Vietnam dan China tentang pernyataan dari Angakatan Laut Vietnam bahwa pesawat jatuh di Laut China Selatan dan kapal penyelamat telah mengarah ke sana.
Pukul 15:00 waktu setempat: Dilakukan verifikasi terkait adanya laporan penampakan puing-puing pesawat MH370 di dekat sebuah pulau di sisi selatan.
Pukul 16.20 waktu setempat: Pemerintah Vietnam menegaskan bahwa pesawat MH370 menghilang saat berada di wilayah udara Vietnam.
Pukul 18:00 waktu setempat: Vietnam, Singapura, Filipina danAmerika Serikat telah bergabung untuk melakukan operasi pencarian dan penyelamatan.
Hingga berita ini diterima, 48 jam sudah hilangnya pesawat Malaysia Airlines MH370 masih masih diselubungi misteri.
Saat dinyatakan hilang cuaca cerah, dan belum diketahui kenapa sang pilot tidak mengirim sinyal ke Air Traffic Control (ATC) yang merupakan prosedur resmi keadaan di udara, khususnya apabila ada masalah. Suatu keadaan tak biasa untuk ukuran sebuah pesawat jet moderen yang dioperasikan maskapai penerbangan internasional.
Kepala Eksekutif Malaysia Airlines, Ahmad Jauhati Yahya dalam konferensi persnya mengatakan, pilot seharusnya memberitahu ATC apabila pesawat ingin melakukan balik arah. “Hal ini membuat semua pihak kebingungan,” tutup Ahmad. (tim)

19 Februari 2014

Hujan Abu Di Pangandaran, Mengganggu Aktifitas Masyarakat Pangandaran.
Sapdho Wibowo

Pangandaran,Tidak seperti biasanya yang cerah, pagi ini Pangandaran cukup gelap padahal waktu sudah pagi. Ternyata abu vulkanik letusan Gunung Kelud sampai ke Pangandaran, pengalaman sebelumnya akibat tertiup angin ke arah barat. Gerimis yang turun di Pangandaran pagi ini membuat abu tidak begitu mengganggu, namun menyebabkan mobil atau baju warga yang keluar rumah menjadi 
kotor.

Begitu pula abu vulkanik mengganggu aktifitas masyrakat, saya sebagai siswa SMPN 1 Pangandaran juga merasa resah dengan hujan abu vulkanik akibat letusan Gunung Kelud, berangkat sekolah terganggu karena mata terkena abi, begitu juga pulang sekolah, sangat terganggu, dan kebetulan saya juga tidak membawa masker, pengalaman saya adalah saat pulang sekolah, muka saya di tutup dengan sajadah, kebetulan saya membawa sajadah.

Hujan abu kira kira dari jam 06.00 WIB – 15-00 WIB, dengan lumayan besar dan mengganggu aktifitas, warga yang akan pergi dan pulang pun terganggu, saya juga termasuk.

Warga pangandaran berharap abu yang menutupi jalan dan barang barang lainnya akan cepat di bersihkan atau di guyur hujan besar (badag).


Sekian artikel kali ini :D
tunggu artikel lainnya:D